具体功能的实现
1、调光控制功能
在对节能改造方案进行设计时，对于LED灯具应按照0.7的维护系数考虑，即初始照明与维护照明之间为1.43倍的关系。例如，在对150W的LED灯进行设计时，初始照度的平均值为28.57lx,维护照度为20lx才符合设计标准的要求。由于LED灯具有调光功能，将单灯控制系统应用其中后，能够通过控制电流的方式控制每盏灯的光照程度，从而降低原始照度，初始功率也将随之降低。由于灯具在使用过程中，可能受到光衰、老化、污染等因素影响，出现透光问题，因此在项目改造以后每年定期对照明指标进行检测。与LED灯多年使用数据相结合，使用高质量的灯具，尽可能的减少灯具的损耗，使路面光照度降低程度不超过10%。这将要求初始设计过程中，应将初始光照超过维护值，如若道路维护照度规定为20lx，则初始照度应超过22lx。在本项目设计时，使用的是功率为150W的LED灯具，初始功率为120W，在合同期限内，以年为单位对路面照度进行检查，在单灯控制系统的支持下对灯具的照度进行适当调节，从而保障现场测试平均照度超过维护值的10%。

2、分段调节功能
众所周知，LED灯具有无极调光特征，将单灯系统应用其中后，可以根据实际需求对多个时间段灯具输出功率进行调节，在充分符合照明质量的同时，达到最大的节能效果，并且无需另外增加线路。在本项目改造过程中，由于A市下半夜的行人、车辆较少，如若该时段的照度与其他时间相同，则会无形中浪费资源，因此除了人行道、车行道的光照亮度不改变以外，其他道路均在单灯控制系统的支持下，对晚上24点到凌晨实施分段调节照明，将灯具功率降低到70%，这样不但能够满足实际照明需求，还能够有效避免了电能的浪费。
3、路灯状态监测功能
与EMC模式下照明节能改造合同内容相结合，由节能公司来负责合同期间的灯具日常维护工作，节能效益归节能公司，因此如若灯具损坏度越高、维护越不及时，反而越节能，为企业获得更多的节能效益，但却与城市道路对光照的实际需求不相符合，可见这是不合理的。将单灯控制系统引入其中后，便能够将上述问题得到良好解决，不但能够使用能单位对路灯的运行状态进行实时监测与查询，对破旧、损坏、不亮的路灯及时修理，保障亮灯率与照明效果，还能够更加精准的计算出节能效益。