高速公路隧道照明用电成本占总运营成本的比例较高，存在电能浪费问题

1、在设计过程中，基于交通安全的考虑，通常会根据隧道洞口最大亮度、隧道行驶过程最高车速作为主要设计参数，导致照明灯具功率和分布数量会超过实际运营需求。

2、在隧道运营过程中，会采用专网专线供电，考虑到各种影响电压的主要因素，实际供电电压一般会偏高，这样不但会造成用电浪费，而且会影响灯具使用寿命。

3、由于施工技术水平的原因，会出现三相电压不平衡的问题，造成了设备功率因素的降低，形成电能浪费和设备损坏。

4、采用专线供电的情况下，由于用电设备的不确定性，会使专网供电电压波动较大，在用电低谷时，会达到240V以上。同时，在照明控制方式上，现有的高速公路隧道照明控制模式主要有手动控制、时序控制、智能控制，由于布线回路的限制，通常只能做到三级以内的人工或自动控制，如果在设计过程中以最大安全值考虑，这种控制方式也存在许多问题，造成了一定程度的用电浪费，增加了隧道运营过程中的电费支出。