传统的回路控制方式之所以没有智能化的亮度控制方式节能、安全、高效，是因为：
1、设计维护系数和冗余所产生的电能浪费。
考虑运营过程中光源亮度产生衰减以及灯具在污染状况下亮度降低30%以上，因此在设计灯具功率过程中，一定考虑维护系数使照明强度能够满足规范要求。为了有效控制设计维护系数和冗余所产生的电能浪费，设计采用的LED亮度为无级控制。
2、隧道照明的分时、分路控制造成频闪效应的再次出现，严重影响安全。
在设计隧道照明方案时，要考虑到人的明适应和暗适应因素，重视过渡空间和过渡照明的设计，避免频闪效应。但在实际隧道的设计中，隧道照明多采用分时、分路控制。在运营过程中，为节约能源或降低晚间的照明，往往会关闭部分照明，使得频闪效应再次出现，对行车的安全造成了威胁。
3、隧道照明灯具的质保期过短、更换频繁、日常维护费用高昂。
荧光灯应用于隧道照明中，虽然新购灯具的费用相对较低，但一般情况下需隔年更换一次，最长也不过三年。有的隧道即使采用了LED灯具，因其全天候的满负荷工作，光衰较为明显、导致其不得不提前更换，且目前国内厂家的质保期多为18~24个月。灯具的频繁更换与当今节能低碳的主题不符。LED亮度智能无级控制系统是根据洞外亮度采用无极调光控制，可延长发光体寿命，延迟光衰。