1、智慧路灯由硬件（包括LED灯具、微基站、视频探测系统、信息交互屏、传感器等）和软件（IoT监控平台）两部分组成，是多学科多领域交叉融合复杂系统，硬件模块接口互换，平台的开放性、兼容性和扩展性，系统的互联互通等智慧路灯的共性问题有待解决。标准化是破解这些问题的重要手段，在促进智慧路灯与智慧互通、智慧城管和智慧公安等的衔接与互联，规范完善智慧路灯的制造、设计、建设与运维，实现城市资源共享等方面有着重要作用。但是目前智慧路灯的标准化进程明显落后于智慧城市的标准化进程，标准化体系尚未建立。
        2、智慧路灯集成了多项功能（包括智慧照明、智慧城管、智慧交通、智慧管廊等）许多功能分属政府不同部门（如市政、公安、交通、气象等）的管理职能，而一些功能（如道路照明、灾害预警、出行安全提示等）则与城市居民的生产、生活、出行密切相关。但是受城市管理模式、管理体系的制约，管理部门之间信息资源目前仍缺乏互联互通和共享机制，整合智慧路灯的这些功能尤其是城市的管理职能难度很大。当前的智慧路灯各项功能之间的联系非常弱，有些功能并未发挥作用。

       3、智慧路灯功能强大，但其安全性需要进一步加强。当前NB-IoT技术还处于初级发展阶段，并没有建立起一套完善的安全标准，且NB-IoT是运营商网络，其智慧应用依赖于运营商基站布局，受通信运营商基站布局的影响很大，因此基于NB-IoT的智慧路灯的安全问题堪忧。
        由于至路灯标准化的缺失，复杂的接入环境、多样化的接入方式又给智慧城市网络平台带来极其复杂的信息安全问题，而智慧路灯功能涵盖市政、交通、气象、安全、民生等多个领域，采集并拥有海量的大数据，极易成为网络攻击的目标，其大数据安全隐患亟待破除。同时，由于智慧路灯需要24h带电运行，关乎城市居民、运维人员人身安全的电气安全问题有待进一步加强。
        此外，基于NB-IoT的智慧路灯造价高、前期投资大、建设周期长、投资风险度高，投融资难度不小，急需创新商业模式、管理模式和产业链。同时，NB-IoT正面临来自LoRa的挑战与威胁，LoRa工作在免授权频段，无需申请即可进行网络建设，网络架构简单，相比NB-IoT，运营成本低，且功耗更低，已经形成了从芯片到解决方案的完整物联网生态系统。这导致智慧路灯用户主体和厂商对采用NB-IoT还是LoRa持探讨态度，也是基于NB-IoT的智慧路灯目前没有在城市更大范围推广的原因之一。
        基于NB-IoT的智慧路灯是智慧城市信息互联互通的节点，是物联感知、数据采集的交互平台，也是半导体照明、智慧城管、平安城市、智慧交通等多学科多领域交叉融合的复杂系统，其建设、推广、应用需要从多角色多维度综合考量。